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        船舶充放電板的常見故障與解決

        時間:2021/8/22 14:39:31 點擊:

          內容提示:船舶充電板、放電版...

        由于船舶常年航行于海上,充放電板的工作環境惡劣,導致充放電板很容易出現各種不同類型的故障,使裝置不能正常工作,嚴重威脅船舶安全。為此,文章針對某船充放電板常見的故障進行了分析總結,提出了常用的故障排除方法。


        一、設備概況

        充放電板主要由供電開關、整流器、充電器耦變壓器、控制板、放電電阻箱、絕緣檢測報警器及按鈕指示燈儀表等組成。該裝置具有充電、放電、溫度補償及各種報警等功能裝置采用單片微機控制技術,對充電過程進行實時控制工作穩定、可靠充電器采用變壓器硅整流,再通過DC/DC變換模塊進行充電的形式AC380V先通過自耦變壓器變為AC220V整流后輸入到DC/DC變換模塊DC/DC變換模塊輸出電壓受控制板控制,控制板通過檢測蓄電池組環境溫度,對充電電壓調整,以進行溫度補償,以25℃為基準,環境溫度高則降低充電電壓環境溫度低則正升高充電電壓有效保護蓄電池組,延長其使用壽命。


        二、常見故障

        (1)充放電板絕緣電阻表指針指到“0”,絕緣低報警器發出聲音報警。

        (2)機艙充放電板給蓄電池放電,蓄電池電壓達到12V,放電還不停止。

        (3)蓄電池放電維護過程中,放電電阻箱散熱風扇不工作。

        (4)合上充電器斷路器,充電器指示燈不亮。

        (5)充放電板的負載設備不工作。


        三、常見故障的原因分析及解決方法

        1-故障現象:

        在一次沖洗甲板過后,前區充放電板出現絕緣電阻表指針指到“0”現象。

        1-原因分析:

        由于是剛沖洗完甲板,經過分析可能是外部設備由于進水,造成接地故障。依次斷開負載斷路器,每斷開一個負載斷路器,觀察絕緣表指針是否恢復正常。當分斷到波門斷路器時,發現絕緣表指針恢復正常所以故障定位在波門。

        1-解決方法:

        ①將波門電源切斷。

        ②用絕緣表對電動機測量對地絕緣,經測量絕緣值正常,排除電動機進水可能。

        ③用萬用表測量電阻檔對低壓元器件進行對地電阻值測量,經檢測發現波門一傳感器對地電阻為“0”拆解后,發現傳感器進水,造成絕緣低。

        ④用干布擦拭,并用電吹風進行烘干處理。恢復后,絕緣正常。


        2-故障現象:

        在航行過程中,機艙充放電板出現絕緣低報警。

        2-原因分析:

        ①依次斷開負載斷路器,觀察絕緣表指針是否恢復

        正常。經過分斷所有負載斷路器,未發現絕緣表有恢復正常跡象。由此可排除外部負載接地可能。

        ②將機艙充放電板斷電。將充放電板內部各個元器件斷開與線路連接。用萬用表電阻檔,開始測量元器件對地電阻值當測到充放電板整流模塊時,發現整流模塊對地電阻值為“0將此次絕緣低故障定位于整流模塊。

        2-解決方法:

        ①拆下整流模塊。

        ②拆解內部線路板發現一固定元器件螺絲有發黑燒蝕現象

        且絕緣墊片被該螺絲刺穿。

        ③更換短一點螺絲,換新絕緣墊片。

        ④重新裝好,發現絕緣恢復正常。


        蓄電池經常處于充滿狀態或者放電過度都會損壞蓄電池,減短使用壽命。在長時間處于充滿狀態時,可以適時放電。放電前先打開放電電阻箱的上蓋,然后按下開始放電按鈕,蓄電池放電指示燈亮蓄電池開始放電。當蓄電池電壓低于一定值時,放電會自動停止,(DC24V蓄電池組為21.6V,DC220V蓄電池組為160V)以防止過度放電對蓄電池造成傷害。


        3-故障現象:

        機艙充放電板給蓄電池放電,蓄電池電壓達到12V,放電還不停止。

        3-原因分析:

        對照充放電板系統圖分析,可能是控制放電的AP線路板損壞。


        3-解決方法:

        ①切斷充放電板電源,拆下AP1線路板。

        ②檢測線路板上元器件,發現控制放電的中間繼電器損壞。

        ③更換同規格中間繼電器。

        ④重新安裝好AP1線路板,給充放電板供電,再次放電保養

        時,發現蓄電池組電壓到達160V時,自動停止放電。


        4-故障現象:

        后區充放電板散熱風扇不工作。

        4-原因分析:

        對照充電板系統圖分析,散熱風扇和放電電阻是一路供電,造成散熱風扇不運轉,其一,可能是放電電阻箱熔斷器熔斷其二,可能是控制箱回路熔斷器熔斷。

        4-解決方法:

        ①檢查放電電阻箱熔斷器,完好無損,但無電源輸入。

        ②檢查控制箱回路熔斷器,一處熔斷。

        ③檢查控制箱內線纜和元器件短路情況,經排查一處線頭松

        動并接地,重新固定。

        ④更換相同容量熔斷器,后區充放電阻箱正常工作,散熱風扇

        正常運轉。


        5-故障現象:

        后區充放電板充電器不工作。

        5-原因分析:

        ①可能是控制回路熔斷器熔斷。

        ②可能是充電模塊損壞。

        5-解決方法:

        ①切斷后區充放電板電源。

        ②用萬用表電阻檔對控制線路熔斷器進行測量,發現熔斷器并未損壞。

        ③拆下充電模塊。

        ④拆解內部線路板發現一電容有明顯鼓包現象,拆下后充電測量,發現已損壞。

        ⑤更換同樣規格電容。

        ⑥重新安裝好充電模塊,合上充電器斷路器,充放電板工作恢

        復正常。


        6-故障現象:

        負載設備不工作。

        6-原因分析:

        ①負載設備熔斷器可能熔斷。

        ②負載設備沒有電源輸入。

        6-解決方法:

        ①用萬用表電阻檔檢查負載設備熔斷器,發現熔斷器良好。

        ②臨時應急充放電板負載開關輸出檢查,有電壓輸出。

        ③懷疑中間環節出現問題,檢查接線端子,外觀無異常,測量無電壓輸出。

        ④懷疑負載斷路器到接線端子出現故障。

        ⑤斷開電源,檢查接線端子冷壓頭,發現冷壓頭與電線虛接,輕輕觸碰脫落。

        ⑥重新做冷壓頭,接好,故障解決。


        四、結語

        充放電板作為船舶重要的供電設備及應急電源,其能否正常工作會影響到船舶的安全及人員的正常工作。因此對充放電板的故障類型及排除方法進行總結,是技術人員一直關注的問題但充放電板的故障類型因裝置的具體型號、結構及具體使用環境而有所不同,技術人員可根據具體情況,因地制宜,采用最安全、快

        捷、實用的方法去維護保養設備,同時針對某一臺設備梳理出該臺設備的使用規律,摸索出故障規律這樣才能保證設備的可靠、安全運行,也能延長裝置的使用壽命。

        參考文獻

        ]充放電板說明書[R2006

        2]王文義船舶電站[M]哈爾濱:哈爾濱工程大學出版社2006

        3]李顯全維修電工[M]北京:中國勞動社會保障出版社,1998

        作者:宋華、李華兵等 來源:船管網

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