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        2019 PSC集中大檢查CIC來了,重點是應急設備!

        時間:2019/7/28 14:25:17 點擊:

          內容提示:2019東京和巴黎諒解備忘錄組織已經制定了針對應急系統和程序(emergency systems and procedures)的集中檢查活動(CIC)...
        2019東京和巴黎諒解備忘錄組織已經制定了針對應急系統和程序(emergency systems and procedures)的集中檢查活動(CIC)。

        CIC將于2019年9月1日至11月30日舉行。

        如今,東京備忘錄正式發布了今年的CIC問卷調查表,如下。如需下載請點擊本文最下方鏈接進行下載。
        2019 PSC集中大檢查CIC來了,重點是應急設備!

        非常值得注意的是,除了東京和巴黎備忘錄,今年,以下備忘錄組織也將加入進來執行同樣的集中大檢查CIC:黑海,印度洋,地中海,利雅得和維尼亞德爾馬。亦即今年包括Black Sea, Indian Ocean, Mediterranean, Paris, Tokyo, Riyadh 和 Viña del Mar等備忘錄組織都將在今年進行同樣主題的CIC檢查項目。

        今年的CIC提醒人們注意定期培訓對于不同緊急情況和技術系統的正確維護的重要性,以確保在發生任何緊急情況時船員和設備都能準備好。特別是,與應急發電機和消防泵有關的缺陷仍然是扣船項目的重點。不言而喻,由于船員意識和熟悉的重要性,這些缺陷經常引發ISM體系實施的問題。

        該CIC遵循與往年相同的程序:CIC將包括在9月至11月期間的常規PSC檢查中。為每個進行檢查的港口國監督官(PSCO)制定了一份量身定制的調查問卷。預計附加問卷將于8月初公布,以提高對船上應急系統和程序的認識。
        2019 PSC集中大檢查CIC來了,重點是應急設備!

        CIC調查問卷通常側重于前幾年該缺陷組內的主要缺陷。 過去三年的世界統計數據顯示,“04  - 緊急系統”主要組別的缺陷與以下方面有關:
        應急發電機,
        應急照明,
        緊急消防泵,和
        消防演習。

        特別是與應急電源相關的缺陷一般列在可扣留缺陷的十大列表中,如下圖所示(數據:PSC統計數據,2017-2019,DNV GL分析):
        2019 PSC集中大檢查CIC來了,重點是應急設備!

        考慮到上述缺陷,我們假設問卷項目主要涉及操作問題和發電機,消防泵和照明等應急系統的維護。此外,PSCO很可能會要求船長在CIC期間進行演習。目前尚不清楚主要缺陷組別“緊急系統”之外是否存在任何缺陷,例如:機械控制,將包括在今年的CIC中。

        最后,應該提到的是,所有上述操作缺陷和演習主要與安全管理系統(SMS)有關,并且很可能引發ISM相關的缺陷,特別是如果它們很多或重復出現。因此,特定的ISM相關項目可能是CIC最終問卷的一部分。下面是在即將到來的CIC活動之前的一些建議行動:
        檢查是否按照船舶計劃安裝了應急系統
        評估應急系統(例如應急消防泵)維護的有效性并相應更新
        檢查應急系統的演習和服務報告的文檔
        評估應急演習的有效性,并在需要改進時進行額外的培訓
        在問卷發布時,讓船員熟悉附加問卷


        CIC潛在重點關注領域
        在執行期間,PSC檢察官員很可能會密切關注近幾年檢查中發現的主要缺陷。因此,應急系統應遵守以下規定:
        應急照明、電池和開關在2017年和2018年都被列入巴黎諒解備忘錄的20大缺陷清單。 
        “應急發電機”是2016年、2017年和2018年東京諒解備忘錄成員國中被扣留缺陷的最常見原因之一。
        “應急照明、電池和開關”和“應急消防泵及其管道”都出現在2018年黑海諒解備忘錄的五大可描述缺陷清單上。 
        由于應急系統的重要性,這些缺陷也經常引起對船舶安全管理系統有效性的關注。

        下圖顯示了巴黎諒解備忘錄成員國在2017-2018年期間記錄的與“04-應急系統”類別相關的所有缺陷。除了上述應急系統之外,圖表結果清晰地表明,在很多情況下,船上應急演習的執行或記錄不能令港口國監督人員滿意。
        2019 PSC集中大檢查CIC來了,重點是應急設備!
        防損建議
        為迎接即將到來的CIC,建議船舶管理公司及船員:  
        熟悉相關的監管要求;
        審查任何曾經出現過的與應急系統相關的PSC缺陷;
        確保所有應急設備和系統安裝并正常運行;
        評估應急設備和系統維護的有效性,如應急發電機和消防泵;
        確保船員熟悉應急系統和程序,并確保演習得以進行和妥善記錄。

        我們強烈鼓勵會員和客戶通過本CIC,用以提醒確保船員和設備在發生緊急情況時準備就緒的重要性。重要的是要針對不同的緊急情況進行定期培訓,并確保參與應急演習的人員明白培訓的目的是預防和/或限制事故的后果,而不僅僅是為了滿足監管機構的要求。

        《國際海上人命安全公約》(以下簡稱“SOLAS公約”)第III/19條規定,每名船員每月必須至少參加一次棄船演習和一次消防演習,負有封閉空間進入或救援職責的船員應每兩個月參加一次封閉空間進入和救援演習。SOLAS公約還強調,“在可行的情況下,演習應像發生實際緊急情況一樣進行”,演習的日期和細節應記錄在船舶日志中。
        附件:2019CIC- questionaire.pdf

        綜合DNV GL、中遠保險經紀、GARD、東京備忘錄、巴黎備忘錄消息。

        作者:Captain Xin 來源:信德海事

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