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        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項

        時間:2019/1/15 22:09:18 點擊:

          內容提示:非常感謝原作者的投稿!本文根據作者的親身經歷重點討論加州對壓載水,防海生物,外來物種入侵,錨地補充燃油的規則要求。...
        船舶抵達美國加州準備工作及注意事項
        作者:雷萬鑫
        加州情況簡介:
        美國是港口國檢查中相對非常嚴格的國家之一,每一個州的規定有所不同,其中最嚴格的就是加利福尼亞州(California, US),本文重點討論加州對壓載水,防海生物,外來物種入侵,錨地補充燃油的規則要求,希望對大家有所幫助……

        == 船舶去加州的準備工作 ==
        到達加州港口前,除了讓管理公司辦理美國COFR 外,還要辦理加州 CACOFR; 抵港前 96 小時遞交 eNOA(electronic Notice of Arrival),特別以下注意事項;

        ENOA/D是USCG制作的APP,方便船舶進出港遞交到達和開航信息,這些信息按照 USCG(United States Coast Guard)和 CBP (Customs and Border Protection)的要求填寫.然后發送到 NVMC(The USCG's National Vessel Movement Center),導入數據庫后方便USCG,CBP&其他聯邦局的查閱.

        根據美聯邦法典33CFR160中的規定,任何 300 總噸以上開往美國港口的船舶都必須遞交96小時報告(ENOA)。規定報告內容包括船舶資料及航次資料、ISSC及CSO資料、船員及旅客名單、危險貨物資料等,它是美實施ISPS/MTSA 其中的一項措施,是 USCG評估每一抵港船舶是否存在威脅的手段之一。關于遞交報告的時間、報告的內容等要求及相關事項,在33CFR160里都作了詳細的規定。對于沒按規定的時間報告或報告內容不準確的船舶,除了將被處以$1500至$27500不等的罰款外,COTP還會對其采取其它控制措施。

        遞交96小時報告(ENOA)時,注意事項:
        1.如果實際抵港航時間大于 96 小時遞交少于96小時報告,那可能會被罰;當航程小于96小時時,至少提前24小時遞交報告或開航前遞交。
        2.當ETA或ETD變化超過6小時或信息有改動,須在本輪抵港前遞交“Update”報告;
        3.在美國港口停泊期間,如果下一個目的港為美國港口,只遞交 ENOA不遞交ENOD。
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項

        4.ENOA的填表信息中的ETA時間為到達目的港錨地或泊位的時間(適合CBP登船辦公 的時間),區別于報給船東,租家,引水站和代理的時間.
        5.如果 2 小時內沒有收到 NVMC 的確認信息,聯系 NVMC 確認提交的報告. 確認信息形式如下:
        a)Receipt of Notice 遞交信息完全正確。
        b)Incompleted Notice 丟失的信息盡快補上,發送修正報告,以免延遲或者拒絕進港。
        WARNING: If a confirmation e-mail message is not received within two(2) hours of submission, contact the NVMC for verbal confirmation at the number listed in the Contact Information section of this document.
        聯系方式如下:
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        == 壓載水記錄和報告遞交 ==
        登記噸位大于 300GT 船舶到達加州應符合加州的壓載水的規定. 
        1.0) PACIFIC COAST REGION 太平洋沿岸換水區域船舶來至太平洋沿岸區域外(距離美國西海岸 200 海里的海域,北緯 25 度以北和西經154 度以東的區域)
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項
        Exchanged in Mid Ocean 跨洋船舶大洋換水同時滿足以下要求(圖三綠色虛線箭頭)
        a)距離最近的陸地至少 200nm
        b)水深至少 2000m
        c)Empty/refill 100%vol replacement,Flow through 300%vol replacement. 
        d)禁止排放大洋和港口的混合壓載水.

        1.1)Exchanged in PCR(Pacific coast region)太平洋沿岸區域換水要求:
        先解釋下”Same port with in PCR”:金門大橋以東舊金山港灣的所有港口,不限于 Stockton & Sacramento 港;Los Angeles & Long Beach and EI Segundo offshore marine oil terminal.在 Same Port 無需更換壓載水,可以直接排放,但是要向加州遞交壓載水報告(不需要遞交給NBIC,具體后面會詳細介紹)
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項

        PCR(Pacific coast region)太平洋沿岸區域內換水要求(圖三藍色實線所示),例如從舊金 山港到洛杉磯需要執行以下換水要求:
        a)距離最近的陸地至少 50nm 
        b)水深至少 200m
        c)Empty/refill 100%vol replacement,Flow through 300%vol replacement. 
        d)禁止排放大洋和港口的混合壓載水.
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項
         
        1.4)船舶由于其航次惡劣天氣的影響,為了船員,船舶和貨物安全,船舶可以保留原來的 壓載水,但須對上述情況作詳細記錄以供 COTP 檢查,并在壓載水管理報告表中說明。除了 位于 Greak Lakes 或 Hudson river 地區外,這些船舶可以根據裝卸貨的需要排放壓載水,但 須將排放情況記入壓載水管理報告表.可能會產生比較多的后續費用,所以只要天氣允許盡 可能完成換水任務.

        2.0)壓載水的記錄要求分艙記錄,就是每個艙的單獨記錄,并且左右也要分開單獨記錄, 詳細如圖(遞交壓載水報告的時候也要左右分開),所有壓載水相關記錄保持 2 年有效.
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項

        3.0)壓載水的遞交(要上班了》》》》》》寫重點)
        加州壓載水的遞交區別于 NBIC(National Ballast Info Clearinghouse)如下:
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項
        友情小提醒:Ballast  Inspector  要求你出示壓載水管理系統的證明,請了解如下關鍵詞:
        Approved/Acceptd/Step VSL,文件的原件在壓載水管理系統的說明書里.
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項

        Annual VSL reporting Form
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項
         
        2017 年 10 月 1 日后到達加州的第一港口需要遞交 Marine Invasive Species Program Annual reporting Form,至少提前 24h,以日歷年為填表周期,詳細如下圖.
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項

        表格共 15 頁,實際填寫 10 頁,需要點耐心哦.希望對沒有了解的朋友有小小的幫助.表格概 況如下:
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項

        == 加油報告程序 ==
        (a)抵港 96 小時前進行 QI(CA Qualification Individual)通知演習,熟悉 SOPEP 中規定的 報告程序和報告格式。據介紹,一些州的生態或防油污部門的官員有時會上船要求進行溢 油通知演習,他們將要求船方假設某一時刻發生溢油事故,在規定的 30 分鐘時間內(美國 大部分州/加州規定在發生溢油事故后須在 30 分鐘內通知 QI 及有關部門,而新澤西州則規 定為 15 分鐘)通知有關部門,確認船舶熟悉報告程序。
        船舶抵達美國加州的準備工作及注意事項

        (b)如計劃加州停泊期間添加燃油,加油前 24 小時內通知 MSRC(National oil spill removal organization),并且須按加油程序中的規定進行加油前  48小時內的訓練,并做好各加油崗位 的工作布置、參與加油作業的船員的休息時間安排、加油前的其它各項準備(填寫裝油計 劃,堵塞甲板排水孔,準備防油污器材、空氣泵、消防器材、取樣設備、通信設備等)、輪 機長和油駁船長舉行加油前會議、做好《航海日志》記錄等工作;另外,加油前供收雙方 填寫《檢查聲明》時須注意核對表格里的各項內容,防止誤填,并按要求保留一份在船上, 因這是 USCG 經常檢查的項目之一。

        總結此文以供大家參考,從使用主義/圖解角度出發,以粗略的形式成文,希望對沒有去 過加州的駕駛員有所幫助,更是為了拋磚引玉,期望能有大家寶貴的意見分享出來,共同 探討,共同進步.拙文即出,言表淺顯,敬請指正,提前致謝!郵箱地址:1003862020@qq.com.


        雷萬鑫
        友情支持劉偉,龐孟 航行于北太平洋
        2018 年 12 月 21 北太平洋成文/特此感謝 WOSMS 資深船長陳長恩的指導

        作者:雷萬鑫 來源:船管網

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