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        緊急逃生呼吸裝置(EEBD)的公約要求和使用保養

        時間:2018/7/3 8:29:12 點擊:

          內容提示:緊急逃生呼吸裝置(EEBD)(Emergency escape breathing devices),僅用于從危險氣體、煙霧、缺氧環境和處所的逃生。不得用于滅火、進入缺氧或液貨艙等封閉處所,也不得作為消防員裝置的呼吸器來替代使用。...


        緊急逃生呼吸裝置(EEBD)(Emergency escape breathing devices),僅用于從危險氣體、煙霧、缺氧環境和處所的逃生。不得用于滅火、進入缺氧或液貨艙等封閉處所,也不得作為消防員裝置的呼吸器來替代使用。緊急逃生呼吸裝置由一個能遮蓋頭部、頸部、肩部的防火焰頭罩,頭罩上有一個清晰、寬闊、明亮的觀察視窗。它由壓縮空氣瓶、減壓器、壓力表、輸氣導管、頭罩、背包等組成,能提供個人至少10分鐘以上的恒流氣體。


        EEBD可為自給式壓縮氣瓶供氣型、再生氧氣型和帶消毒罐型,消毒罐空氣呼吸器其消毒罐應能消除FTP Code 附件Ⅰ第2部分列出的CO、CHL、HF、NOX、HBR、HCN、SO2等7種氣體,并達到能安全呼吸標準。目前,船上普遍配備壓縮氣瓶供氣型,其中2.2L(>10分鐘)、3L(>15分鐘)氣瓶的(可再充氣)較多,如下表某品牌EEBD技術參數:
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        部分國際航行船舶配備“OCENCO”美國品牌的小氣瓶(一次性)。使用有效期一般都為十五年

        SOLAS公約要求:
        SOLAS2000年修正案Ⅱ-2章(簡稱新Ⅱ-2章)規定,2002年7月1日或以后建造的所有船舶,應按13.3.4和13.4.3條在起居處所和機器處所配置緊急逃生呼吸器(EEBD),且應符合消防安全系統規則(FSS Code)相關要求(第3章2.2條)。新Ⅱ-2章1.2.2.2條規則規定2002年7月1日以前建造的所有船舶,應在2002年7月1日以后進行的第一次檢驗時,按規定數量配齊EEBD。
        具體要求:
        1  總則General
        1.1  緊急脫險呼吸裝置是僅在逃離有毒氣體艙室時使用的空氣或氧氣供應裝置,應為認可型。An EEBD is a supplied air or oxygen device only used for escape from a compartment that has a hazardous atmosphere and shall be of an approved type.
        1.2 緊急脫險呼吸裝置不應用于滅火、進入缺氧隔離空艙或艙室、或由消防員配帶。在這些情況下,應使用專門適合這些用途的自給式呼吸器。EEBDs shall not be used for fighting fires, entering oxygen deficient voids or tanks, or worn by firefighters. In these events, a self-contained breathing apparatus, which is specifically suited for such applications, shall be used.
        2 定義Definitions
        2.1 面罩系指被設計成將眼睛、鼻子和嘴的周圍全部封閉起來的面部遮蓋物,并用適當的方式將其固定就位。Face piece means a face covering that is designed to form a complete seal around the eyes, nose and mouth which is secured in position by a suitable means.
        2.2 頭罩系指能把頭、頸部完全覆蓋起來,并可能覆蓋到部分肩部的頭部遮蓋物。Hood means a head covering which completely covers the head, neck, and may cover portions of the shoulders.
        2.3 有害氣體系指對于生命或健康有直接危害的任何氣體。Hazardous atmosphere means any atmosphere that is immediately dangerous to life or health.
        3 細節Particulars
        3.1 緊急脫險呼吸裝置至少應能使用10分鐘。The EEBD shall have a service duration of at least 10 min.
        3.2 緊急脫險呼吸裝置應視情包括一個頭罩或全臉面罩,以便在逃生時保護眼睛、鼻子和嘴。頭罩和面罩均應由耐火材料制成,并包括一個清晰的視窗。The EEBD shall include a hood or full face piece, as appropriate, to protect the eyes, nose and mouth during escape. Hoods and face pieces shall be constructed of flame resistant materials and include a clear window for viewing.
        3.3 未啟用的緊急脫險呼吸裝置應不用手就能攜帶。An inactivated EEBD shall be capable of being carried hands-free.
        3.4 緊急脫險呼吸裝置應儲存適當,以免受環境的影響。An EEBD, when stored, shall be suitably protected from the environment.
        3.5 必須在緊急脫險呼吸裝置上清晰地印有簡要的使用說明或清晰的圖示。配戴程序應迅速且容易,以便能在極短的時間就能安全擺脫有害氣體。Brief instructions or diagrams clearly illustrating their use shall be clearly printed on the EEBD. The donning procedures shall be quick and easy to allow for situations where there is little time to seek safety from a hazardous atmosphere.
        4  標志
        在每一個緊急脫險呼吸裝置上應印有保養要求、廠家的商標和序列號、貯藏期限及生產日期、以及認可機關的名稱。用于培訓的緊急脫險呼吸裝置必須清楚地標示。Maintenance requirements, manufacturer's trademark and serial number, shelf life with accompanying manufacture date and name of approving authority shall be printed on each EEBD. All EEBD training units shall be clearly marked.

        規范理解
        一、EEBD應是船檢認可產品
        根據《船用產品檢驗規則(1983年)》第十條第10款和《海船法定營運檢驗技術規程(2011年)》第9章9.2.8.3的規定,EEBD應是船檢認可產品, 并且船上應持有相應的船用產品證書。
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        可能你會遇到假冒產品,需通過“產品合格證”、“產品證書”的產品編號、生產檢驗日期等與實際產品(瓶頭閥上打有“CCS“和產品編號鋼印)進行比對,還可以通過船級社網站進行查詢。
        延伸閱讀
        EEBD出現假冒和召回事件:
        1、2011年,馬紹爾群島海事主管當局IRI 發布海事安全公告稱,經舉報有假冒UNITOR產品的EEBD產品的出現。這些贗品不能正常工作,在逃生使用時將給使用者帶來極度危險的后果。
        2、2017年4月3日,英國海岸警衛隊MCA發布了一則安全告示Safety Bulletin 09號。此公告是關于EEBD召回的事兒,MCA注意到一系列由“華X”Emergency Escape Breathing Devices (EEBDs)可能由于堵塞,以致于不能產生足夠氣量。經過MCA的試驗,此類型EEBD的減壓閥與氣瓶連接時,就會出現堵塞。即使用細銷或針頭清理堵塞,也很難達到要求的供氣量。制造商已經知會此事,并同意召回涉及批號的產品,涉事的產品型號為TH15B。

        這種假冒產品如何辨認:
        1、頭罩無法套在頭上,此為最重要的特征。因其頸部彈力橡膠模彈性不足而無法通過正常頭部尺寸,另外該頸部橡膠膜與頭罩是通過一條縫線連接的,而非如同正品Unitor 頭罩那樣采用焊接方式連接;
        2、收納袋像正品一樣印有“UNITOR UNISCAPE 15H”字樣,并在正面標有“Safety by MSA”字樣(與四行“使用說明”的文字印在一起);
        3、收納袋材質不同。Unitor 正品使用發光PVC 材料,而贗品使用亞光類似帆布的材料;
        4、贗品收納袋的拉鏈是自右向左拉開,這將對自動釋放機械的功能造成不確定性。當拉開拉鏈時,拉鏈會向鋼瓶閥方向移動,而不是反向移動以幫助釋放空氣。

        二、對現有國內航行客船的配備有追溯要求
        依據《國內航行海船法定檢驗技術規則(2006年修改通報)》第4篇第2-2章2.5.5的要求:所有客船應在起居處所和機器處所內配備符合本局《國際航行海船法定檢驗技術規則》第4 篇第14 章附錄4“國際消防安全系統規則”第3 章2.2 要求的緊急逃生呼吸裝置,其數量和布置位置應符合表2.5.5 的要求。現有Ⅱ級和Ⅲ級客船應在不遲于2007 年3 月1 日以后的第一次檢驗滿足本條要求。
        《國內航行海船法定檢驗技術規則(2011年)》第4篇第2-2章2.5.7/(2)的要求:對于2011年9月1日之前建造的所有各級客船,應在不遲于2012年3月1日以后的第一次檢驗滿足本條要求。
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        三、國內航行貨船配備無追溯要求
        依據《國內航行海船法定檢驗技術規則(2006年修改通報)》第4篇第2-2章3.3.3的要求:1000 總噸及以上的貨船應在起居處所和機器處所內應配備相應的緊急逃生呼吸裝置(EEBD)。對現有貨船的配備無追溯要求,僅對在2006年3月1日及以后建造的船舶有要求。
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        四、國際航行船舶有關緊急逃生呼吸裝器(EEBD)的配置要求
         IMO MSC77會議于2003年6月通過了對SOLAS公約2000修正案II-2章有關緊急逃生呼吸器( EEBD)配置的統一解釋(MSC/Circ.1081),配備數量和位置同上述國內航行海船相同。

        五、公約和檢驗規則僅僅是最低配備要求,實際要根據船舶結構進行布置,應存放在顯眼的位置,一旦發生火災的時候能隨時迅速取得。

        六、在A類機器處所內,EEBD可存放在于集控室、工作間或機艙下部的脫險情通道或梯道入口處。

        七、在起居處所,貨船可存放在消防控制站或樓梯間內;客船可存放在環圍梯道的入口和梯道各層的小柜內。

        八、具體布置位置和數量應與《船舶檢驗證書簿》、《防火控制圖》中所標識的相一致。在存放EEBD的箱、柜、房間應貼上“EEBD”相應的標識。
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        九、船上訓練要求:
        《國內航行海船法定檢驗技術規則(2008年修改通報、2011年)》第4篇第2-2章1.24.1 的要求: 船員應接受培訓,熟悉船上的布置和可能需要使用的任何滅火系統和設備的位置及操作,還應包括緊急逃生呼吸裝置的使用訓練。因此船上應制定相應的培訓和訓練計劃,并納入公司安全管理體系之中。因此,每位船員應熟悉船上EEBD的具體布置、使用方法和注意事項。清楚EEBD僅用于火災時的緊急逃生呼吸之用,不能替代消防員裝備的呼吸器,也不應用于進入缺氧處所、隔離空艙或艙室時使用。
        船上應專門配備一具EEBD用于訓練之用,可以存放在駕駛臺、消防控制站或儲物間等適當位置,并應有明顯標識,以免緊急時被誤用。備用的EEBD作為替換一般存放在消防救生備品間。 
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        十、MSC.1/Circ.1432通函“經修訂的消防系統和設備的維護和檢查指南”,應注意該指南本身為非強制性要求,除非船旗國明示執行。
        對于呼吸裝置每年度的測試和檢查:
        1檢查呼吸氣瓶充氣系統(如適用,包括檢查空氣質量);
        2檢查呼吸器面罩和供氣閥門處于適用狀態;和
        3按照制造商的說明檢查應急逃生呼吸器(EEBD)。(IACS Rec.88:水壓試驗按廠家要求)
        船旗國主管機關對EEBD鋼質氣瓶的檢查和檢測要求有所不同,具體應遵守各船旗國主管機關相應要求。氣瓶的檢測應由船檢機構認可的單位進行,對檢測合格的氣瓶出具報告和張貼檢測標識。經水壓試驗在鋼質氣瓶打上試驗的年月鋼印。
        “CCS”要求(國內海船):每年應進行認可檢查,至少五年檢測(水壓試驗)一次,如有生產廠家特別要求每三年至少一次水壓試驗,則按廠家要求。 
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        常見缺陷和問題
        EEBD作為消防設備應保持隨時可用的良好工作狀態,否則都會被作為缺陷來處理:
         1.氣瓶壓力不足
        氣瓶壓力下降超過壓力表綠色區時,應重新充氣,氣瓶的充氣應由船檢機構認可的單位進行,并出具充氣報告和張貼標識。如船上配有經檢驗認可的充氣裝置外,由船上自行充氣。
        壓力檢查方法:需打開氣瓶閥或直接讀取。
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        脫出快速連接接頭后,打開氣瓶瓶頭閥,壓力表就能直接指示氣瓶壓力。 
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        氣瓶壓力可以從觀察孔查看,指針在綠色區內表明壓力正常。白色區壓力為“0”
        需注意:如在冬天充氣,會在熱天時出現壓力表指針在黃色過壓區(有些型號為紅色區),稍微超過一些屬于正常情況,過多則應放氣卸壓至綠色區。

        2.未按防火控制圖標識位置存放,存放方式未能滿足即時可用
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        存放箱蓋子被扶手擋住或設有帶扣的箱子。或箱子未固定住取用時會將箱子帶出,延誤寶貴的逃生時間(詳情請戳視頻) 。

        快速接頭未處于連接鎖緊狀態,瓶口系帶未完全收緊,并將繩頭塞入袋內。船上培訓時要統一好使用方式,或掛在頸上或橫背。應根據使用方式將背帶、腰帶調節至適當長度。
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        3.平時未進行檢查和有效地維護保養
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        EEBD應由三副按公司安全管理體系進行檢查和維護:
        1)使用過的面罩要認真清洗和擦拭,視窗部分要保證透明。
        2)晾干后的面罩按折疊示意圖折好,放入背包袋內。
        3)發現面罩有破損,要立即更換。
        4)要防止減壓器和輸出口部位生銹,若發現有生銹現象要及時處理。
        5)每個月或每次使用后,要進行認真地檢查,并做好記錄。
         
        4.面罩破損、老化、模糊不清,接頭松動、漏氣,氣管老化、止回閥失效
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        減壓器組件松動后需由檢測單位或生產廠家專業人員用流量計進行調定。調定后用定位螺栓固定。新配或檢測送船后,三副應對面罩呼氣閥、進氣分散器、氣瓶閥、減壓閥的連接接頭、部件緊固進行檢查確認。
        使用注意事項:
        1.船上還是需要多訓練,才能正確、熟練使用。
        2.要根據不同種類,先開瓶頭閥,還是先套面罩。
        3.“OCENCO”EEBD的鼻夾作用是夾住鼻子后僅能用嘴巴呼吸,防止煙氣通過鼻子吸入。 

        重要提示
        1.緊急脫險呼吸裝置不應用于滅火、進入缺氧隔離空艙或艙室、或由消防員配帶。
        2.船上組織經常性訓練是很重要,通過訓練能熟練使用,還能發現一些產品設計時沒有考慮周全的和使用說明過于簡化,以便使用時能克服,爭取寶貴的逃生時間。
        3.遇到火災時,應根據當時所處的環境,選擇合適的逃生路線和采取合理地穿著方式,盡量避免進入煙霧區:
        逃生通道已被或可能被煙霧侵襲時,應先穿好后再逃生。
        逃生通道還未被煙霧侵襲時,逃生時可以順手攜帶EEBD或邊穿邊跑。
        4.使用機艙空壓機進行自行充氣,充入的空氣含有過多的水汽,油氣和雜物,應使用呼吸器專用充氣泵。

        作者:寧波海事 來源:寧波海事

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